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路边停车收费四汏漏洞收费员灰色收入芣少

发布时间:2019-05-14 21:30:20

还记得,厦门路边停车位准备开始收费时,多家停车位管理公司在喊“招不到收费员”。

而谁想到,不到一年,一些路段的“收费员”岗位,如今竟也成了“肥差”———有收费员自曝称,部分人一个月灰色收入近5000元。

今年3月以来,厦门路边停车费“涨价”。厦门路边7302个收费停车位在给车主带来便利的同时,其收费、管理模式等不够透明甚至暗藏漏洞、猫腻等,也一直饱受诟病。

连日来,导报暗访了多个路边停车点,对路边停车费的漏洞进行调查。导报调查发现,人工收费背景下的分包制、轮换制、巡查制、发票制等,确实易给不少路边收费员带来诱惑,带来了一笔可观的灰色收入。

漏洞1分包制超出“任务”部分易被私吞

根据之前披露的数据,厦门的城市收费道路162条,提供停车泊位7302个。

而这7302个车位,像田一样,不仅被分包到区、街道办、相关管理公司,导报调查获悉,其甚至被“分包”到具体的收费员。

如,在某繁华街区,4名收费员“轮班”,分包到33个车位。根据公司的规定,其每月的基本任务约为两万元。也就是说,每个车位每月至少营业600元,每天约20元。这对于收费员来说,难度不算大。

这些底薪约为1500元的收费员,更为关注的是“抽成”。

导报调查获悉,由于上级管理部门严禁从停车费收取中抽成,有关管理则换一种形式,将“抽成”改为绩效奖。如上述收费员,若完成基本任务,超出部分,则按10%的比例领取奖金,即多收1000元,就可多领100元。而即便完不成任务,其实对底薪影响也很小。

但多名收费员直言,“漏洞”其实也就出在这里。尽管每家管理公司对每一片区、每月的收费总额都会有相应的考核值,但其实人为带来的偏差不小。他举例,一个停车位,一个小时可能只周转一次,但运气好的话,也可周转两三次,“在完成任务的前提下,有人就看不上那10%的抽成。而由于收完的停车费可以一周交一次,为此有人就会想方设法‘私吞’点。”

对此,一名在某大排档门口的收费员也坦言,差的话一个月多赚个三五百块,有时可多赚个千把块。

漏洞2发票制“逃票”给收费员留下猫腻

对于收费员来说,要上交多少停车费,核心的参考标准就是领取多少发票。也就是说,给车主发出去多少面值的发票,就要上交多少停车费。

此前,有读者向导报提供线索,他随手丢在路边的停车发票,马上被收费员捡起来、收起来。有友更是爆料,交停车费时没细看发票,回家一看,竟然盖的是某某物业公司的公章,停车场也有“假发票”啊!

连日来,导报在多个路边停车点注意到,多数车主在交完费用后,一般会拿走车票。但也有多位车主,交完钱后,转身就走人。

“就像到餐馆消费,不给发票意味着餐馆老板可逃税一样。停车若没给票,这是收费员变相在逃票啊,这里面肯定有猫腻呀!这些钱收了之后都去那儿了?”在厦门某社区论坛上,关于停车票拿取的讨论甚为激烈,不少友爆出类似的停车票漏洞。

也就是说,每逃一张票,这5块钱,可能就落入收费员等手里。

导报调查获悉,一些相关的管理公司,也注意到了类似的漏洞,于是专门增加了一个环节———停车登记制,即每停一辆车、每收取一次费用,就在记录本上登记。尽管不定期检查,但有收费员直说,“除非现场车子还在,否则很难一一核实”。

漏洞3轮换制收费员私下形成“同盟”共获利

采用人工收费,给了收费人员一定的操作空间。每个路段都配备一名收费员,只有他清楚当天该路段停车情况。

“像这一条路,一天能够收个六七百元就不错了。”在岛内一繁华街区的道路,一名收费员说,他们已经形成了惯例,每个到这条路的收费人员为了保证自己的既有利益,不会轻易去突破前任收费员每天上缴公司的额度。

导报了解到,不少占道停车泊位的管理公司为了防止收费员在收费金额上做手脚,少上缴金额等,一般半年左右就会对收费员进行轮换,从一条道路换到另外一条道路去收费。

“我就是老乡介绍进来的。”一名收费员说,很多收费员私底下都是很熟悉的,他们在被换到另外一条道路去收费的时候,都会先私底下问该条道路的上一位收费员,每天给公司上缴的金额是多少。

“如果以前的收费员每天只向公司上缴600元停车费,后面的收费员每天上缴的金额也会参照600元。”这名收费员说,他们不会轻易去打破这个平衡,因为这会影响到收费员的收入,“核对好发票,上交600元,多下来的停车费就进入收费员个人口袋。”

这名收费员称,这样一来,公司想通过轮换制来查看是否有人少上缴停车收费的实际款额,也是查不出来的,因为收费员们已经成为利益共同体,会一直防止露馅的。

漏洞4巡查制下午不巡查给出了操作空间

针对人工收费的种种漏洞,有的管理公司想出了巡查制。只是,这一制度还是有漏洞的。

“我们一般上午去巡查。”一家管理公司的相关负责人向导报透露,由于人手有限,再加上每天下午他们要在公司等着收费员来上缴收取的停车费,所以每天只能有半天的时间去巡查。

“上午来巡查的时候,我们就认真去做。”一名收费员透露,巡查并不是24小时的,而且要巡查的路段很多,公司的巡查人员并不可能每条道路每天都去,只能采取抽查的方式,“有的道路巡查人员可能一个月才去一次”。

这名收费员透露,周末和节假日不少巡查人员都休假了,在收费上存在一点猫腻并不容易被发现,即便被发现了,“次交点罚款就过去了,第二次才可能被开除”。

这名收费员还表示,一般被巡查人员发现过一次之后,都会比较安全,因为巡查人员在短时间内很少会再来认真核对收费登记本等,“核对登记本其实还是挺耗时间的”。

由于巡查制度的漏洞,让不少收费员也很大胆地去做一些猫腻。

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